- .
Найдено совпадений - 3574 за 0.00 сек.
 1171. Курсовий проект - Модернізація підйомника канавного моделі 4509 | Компас
Вступ
1 Оцінювання параметрів конструкцій технологічного обладнання
1.1 Огляд вітчизняних та закордонних видів конструкцій
1.2 Аналіз основних параметрів конструкцій
1.3 Вибір типової конструкції, на основі якої проводиться модернізація конструктивних елементів
1.4 Вибір та обґрунтування вузла який буде модернізуватися
2 Варіантний пошук перспективного рішення
2.1 Виявлення варіантів можливих конструктивних рішень технологічного обладнання
2.2 Перевірка варіантів на вимоги працездатності, техніки безпеки, виробничої санітарії, конкурентноздатності, експлуатаційної та ремонтної ефективності
2.3 Вибір та обґрунтування оптимального варіанта проектування
3 Розробка конструктивних рішень
3.1Кінематичної розрахунок
3.2 Розрахунок передач
3.3 Компоновка приводу та розрахунок і констроювання валів приводу
4 Особливості монтажу, налагодження, пуску та експлуатації
5 Розробка системи з підтримки обладнання в роботоздатному стані
5.1 Технічне обслуговування
5.2 Основні несправності установи ти способи їх усунення
6 Розрахунок рівня та ступеня механізації робіт по зоні, дільниці
6.1 Визначаем рівень механізації виробничих процесів
6.2Визначаемсумарну кількість механізовансх операцій
Висновок
Список літератури
Додатки
Додаток А. Технічне завдання
Значення експлуатаційних показників обладнання:
– виробнича дільниця – зона ЩО;
– кількість змін роботи обладнання – 1.
Вихідні дані для технологічного проектування:
вага – 300 кг;
потужність електропривода – 1,1 кВт;
вантджопідємність – 80 кН ;
висота підйому – 560 мм ;
час підйому – 12с ;
довговічність роботи – 740*384*750.
Основні етапи проектування в цілому:
– оцінювання параметрів конструкції;
– варіантний пошук перспективного рішення модернізації (проектування);
– розробка конструктивних рішень;
– особливості монтажу, пуску, наладки та експлуатації обладнання;
– розробка системи з підтримки обладнання в робочому стані;
– розрахунок рівня та ступеня механізації робіт в дільниці діагностики.
Дата добавления: 24.12.2011
|
|
1172. Курсовой проект - Проектирование и расчет гаражного напольного подъёмника модели ПГНЭШ – 9 | Компас
дисципліни «Проектування та експлуатація технологічного обладнання» / Метою даного курсового проекту є виконання комплексу розробок по оптимізації конструкції окремого технологічного обладнання. / Склад: 4 аркуша креслення (складальне креслення редуктора; складальне креслення електроталі; креслення відповідальних деталей: вал, вал-шестерня) + ПЗ.
ВВЕДЕНИЕ
1 ОПИСАНИЕ И ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЯТОЙ КОНСТРУКЦИИ ИЗДЕЛИЯ
2 РАСЧЕТЫ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ И НАДЁЖНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ
2.1 Расчет мощности электродвигателя привода подъемника и подбор электродвигателя и червячного редуктора
2.2 Расчет ременной передачи
2.3 Расчет передачи винт – гайка.
2.4 Расчет и выбор упорного подшипника привода подъемника.
3 ОПИСАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ РАЗРАБАТЫВАЕМОГО ИЗДЕЛИЯ
3.1 Технические характеристики и принцип работы проектируемого подъёмника
3.2 Организация работ и техника безопасности при применении разрабатываемого изделия
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате проделанной работы мною был спроектирован и рассчитан гаражный напольный подъёмник модели ПГНЭШ – 9. В процессе рассчетов были получены следующие его технические характеристики:
Тип подъёмника - напольный, тупиковый
Привод - электромеханический
Двигатель - АИРС 90 L4
N = 2,4 кВт, n = 1500 об/мин.
Редуктор - Ч – 100
Грузоподъемность, т, не более - 9
Высота подъема, мм, не более - 210
Время подъема, с, не более -60
Габаритные размеры, мм - 8330×1285×1110
Масса, кг, не более - 1200
КПД подъёмника - 0,23
Разработана схема установки оборудования на шиномонтажном участке АТП и приведено описание органнизации работ с применением данного оборудования, учитывающая основные требования техники безопасности.
Дата добавления: 24.12.2011
|
1173. Курсовой проект - Колено - рычажный пресс СМ-143 | Компас
ДонНАБА / Кафедра «Автомобілі та автомобільне господарство» / Дисципліна «ОРПЕТО» / Объектом исследования является стационарный гаражный напо-льный электромеханический подъёмник. Цель работы: закрепление на практике теоретических знаний по расчету и проектированию технологического оборудования. Результаты работы: освоены основы методологии расчета и проектированию технологического оборудования для АТП, выполнен проектировочный расчет гаражного подъёмника, предложена схема его установки на участке АТП, описана организация работ с применением данного оборудования. / З листа чертежи ( Подъёмник модели ПГНЭШ-9, Кинематическая схема, Схема установки подъёмника ПГНЭШ-9) + ПЗ.
1 НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМИНЕНИЯ КОЛЕННО-РЫЧАЖНОГО ПРЕССА ТИПА СМ 143
1.1 Конструкция и принцип действия пресса СМ 143
2 СОСТАВЛЕНИЕ КИНЕМАТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ
2.1 Расчет клиноременной передачи
2.2 Расчет косозубой передачи Z3, Z4
2.3 Определение основных параметров колено – рычажного пресса СМ-143
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕССА СМ 143
Производительность, шт/час 480
Потребляемая мощность, кВт 23.5
Число оборотов приводного вала, об/мин 140
Количество пресс-форм 2
Прессовое давление, МПа 105
Глубина засыпки, мм 560
Ход формы, мм 560
Габариты :
ширина, мм 2900
высота общая, мм 3320
высота над уровнем пола, мм 4820
Дата добавления: 05.01.2012
|
1174. Курсовой проект - Барабанный грохот | Компас
по дисциплине: «Оборудование химических производств и предприятий строительных материалов» / Для прессования большинства алюмосиликатных изделий в огнеупорной промышленности применяют колено- рычажные пресса. Эти прессы обеспечивают высокую производительность, просты в обслуживании, имеют сравнительно низкие эксплуатационные расходы./ Состав: 3 листа чертежи (Колено-рычажный пресс СМ-143 (ВО), вал в сборе,промежуточный вал) + ПЗ.
.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 НАЗНАЧЕНИЕ МАШИНЫ, ОТРАСЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
2 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ ПРОЕКТИРУЕМОЙ МАШИНЫ
2.1 Классификация грохотов
2.1.1 Валковый грохот
2.1.2 Гирационный грохот
2.1.3 Грохот инерционный ГИ – 300
2.1.4 Грохоты инерционные типов ГИЛ, ГИК
2.1.5 Грохоты инерционные самобалансирные типа ГИСЛ
2.1.6 Барабанные грохоты типа ГЦЛ
3 ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЯТЫХ РЕШЕНИЙ
4 РАСЧЕТ БАРАБАННОГО ГРОХОТА
4.1 Разработка кинематической схемы и кинематические расчеты
4.2 Расчет основных параметров барабанного грохота
4.3 Определение производительности, выбор мощности привода и передаточного числа редуктора грохота
4.4 Расчет фрикционного механизма барабанного грохота
5 ПРОЧНОСТНЫЕ РАСЧЕТЫ
5.1 Расчет барабана на прочность
5.2 Расчет вала на прочность
5.2.1 Проектный расчет вала
5.2.2 Уточненный расчет вала
5.3 Выбор и расчет шпоночных соединений
5.4 Расчет долговечности подшипников качения
5.5. Выбор муфты
6 МОНТАЖ ОБОРУДОВАНИЯ
7 РЕМОНТ, СМАЗКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ
ВЫВОДЫ
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК
В качестве исходной конструкции был принят барабан, с просеивающей поверхностью из спирали, расстояние между витками которой соответствует размерам подрешетного продукта.
Рама грохота, кожух, загрузочная и разгрузочная течки, барабан изготавливаются из конструкционной стали Ст3, бандаж барабана изготавливается из чугуна СЧ15 твердостью НВ 225, а фрикционные катки изготавливаются из Стали 35Л.
В кинематическом расчете определяем диаметр и длину барабана, скорость движения материала по ситу, угловую скорость вращения барабана и другие технологические параметры, необходимые для обеспечения заданной производительности Q = 1000 т/час, так как грохот установлен на углеобогатительной фабрике производительностью 1000 т/час по одной ветви.
Техническая характеристика грохота ГЦЛ – 3:
| .44%"> | .12%"> | .44%"> | | .44%"> | .12%"> | .44%"> | | .44%"> | .12%"> | .44%"> | | .44%"> | .12%"> | .44%"> | | .44%"> | .12%"> | .44%"> | | .44%"> | .12%"> | .44%"> | | .44%"> | .12%"> | .44%"> | | .44%"> | .12%"> | .44%"> | .44%"> -81
| .12%">
| .44%">
| .44%">
| .12%">
| .44%">
-056-243-86
| | .44%"> | .12%"> | .44%"> |
Дата добавления: 05.01.2012
|
 1175. Дипломний проект - Розробка зони ТО - 2 для вантажних автомобілів АТП | Компас
ДонНТУ / Объект исследования – барабанный грохот, предназначенный для классификации угля по крупности. В курсовом проекте определено назначение грохота, область применения и дана техническая характеристика оборудования. Проведен анализ существующих технических решений проектируемого грохота, составлена кинематическая схема. Проведены кинематические расчеты, расчеты мощности привода и выбран электродвигатель. Произведен выбор муфты, расчет шпонки и вала, а также прочностные расчеты и технико-экономическое обоснование. / 3 листа чертежи + спецификации + ПЗ.
ВСТУП
1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 Характеристика, функції, та структура підприємства
1.2 Призначення і коротка характеристика об'єкту проектування
1.3 Вибір і обґрунтування вихідних даних для проектування.
1.4 Заходи, що пропонуються з організації і технології робіт на об'єкті проектування.
2. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК
2.1 РОЗРАХУНОК РІЧНОЇ ВИРОБНИЧОЇ ПРОГРАМИ
2.2 Технологічний розрахунок об’єкту проектування
3 КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА
3.1 Призначення, обґрунтування і будова конструкції
3.2 Інструкція по застосуванню конструкції
3.3 Розрахунок на міцність, жорсткість стійкість
4 ОРГАНІЗАЦІЙНА ЧАСТИНА
4.1 Опис технології робіт, що виконуються на об’єкті проектування
4.2 Вибір і обґрунтування режиму праці підрозділу, режиму праці і відпочинку виробничого персоналу
4.3 Розробка технологічної карти
5 ОХОРОНА ПРАЦІ
5.1 Промислова санітарія
5.2 Техніка безпеки на дільниці
5.3 Протипожежний захист
5.4 Охорона навколишнього середовища
ВИСНОВОК
В даному дипломному проекті було розглянуто підвищення ефективності роботи зони ТО-2 в реорганізованому цеху АТП вантажних автомобілів. Якісне технічне обслуговування і ремонт автомобільної техніки має велике зна-чення, оскільки впливає на роботу всього підприємства.
Основні питання, які розглянуті при описанні загальної частини – це удосконалення виробничого процесу зони ТО-2 за рахунок:
1) концентрації виробництва, за рахунок створення зони то-2 на одній окремій території, що призводить до покращення процесу керівниц-тва роботою бригад, ефективного використання обладнання і трудо-вих ресурсів, економії енергетичних і матеріальних ресурсів;
2) використання нових типів технологічного обладнання, що представ-ляє собою універсальні конструкції, які можуть бути використані для проведення широкого спектру робіт;
3) розробки нових технологічних процесів ремонту і технічного обслуговування нових марок автомобілів з урахуванням найновіших тех-нологій проведення робіт;
4) організації роботи таким чином, що дає змогу оперативно і якісно проводити технічне обслуговування і ремонт автомобільної техніки для забезпечення якісних і своєчасних перевезень.
В конструкторській частині було розглянуто конструкцію універсального контрольного пристрою, який дозволяє швидко і якісно проводити перевірку геометрії поверхні гальмівної накладки.
Правильність рішень, прийнятих при розробці дипломного проекту підт-верджена розрахунками, проведеними в економічній частині проекту.
Дата добавления: 19.01.2012
|
1176. Дипломний проект - Модернізація електропривода штангового насоса для нафтових свердловин | Компас
Зона ТО-2, що проектуються в даному курсовому проекті призначена для проведення будь-яких робіт, пов’язаних з технічним обслуговуванням та не-складним ремонтом агрегатів і систем автомобілів. Метою даного проекту є організація роботи на цій дільниці таким чином, щоб забезпечити найвищу як-ість проводимих робіт. / 9 аркушів креслення (Зона ТО-2, Пристрій контрольний, Технологічна карта на техничне обслуговування і регулювання заднього гальмівного механізму автомобиля КамАЗ 5511, деталювання) + ПЗ.
Завдання
1. Вступ. Обґрунтування вибору теми ДП
2. Технологічна частина
2.1. Технологічний процес видобутку нафти із свердловини за допомогою електронасос них агрегатів
2.2. Розроблення алгоритму роботи насосів у автоматичному режимі
3. Розрахункова частина
3.1. Розрахунок механічної частини електропривода
3.1.1. Розрахунок потужності та вибір приводного електродвигуна
3.1.2. Перевірка приводного електродвигуна на перевантажувальну здатність, можливість запуску і нагрів
3.2. Розрахунок силової частини електропривода. Вибір елементів схеми
3.2.1. Розрахунок випрямляча
3.2.2. Розрахунок дроселя джерела живлення
3.2.3. Вибір пристроїв захисту
3.2.4. Вибір автоматичного вимикача
3.2.5. Розрахунок поверхні охолодження силових напівпровідникових приладів
3.2.6. Розрахунок площі радіаторів для випрямляча
3.3. Розрахунок та розроблення системи керування приводом насосу
3.3.1. Визначення параметрів структурної схеми
3.3.2. Розрахунок та розроблення структурної схеми контуру регулювання струму
3.3.3. Розрахунок параметрів контуру регулювання швидкості в системі з підпорядкованим контуром струму
3.3.4. Вибір інформаційних електромеханічних елементів виконавчих систем
3.4 Розрахунок та аналіз перехідних процесів
3.4.1. Побудова логарифмічних амплітудно-частотних і фазо-частотних характеристик
3.4.2. Аналіз перехідних процесів з використанням об’єктно орієнтованої Мови програмування С++
3.4.3. Оцінка коефіцієнта використання електродвигуна привода
4. Проектна частина
4.1. Розроблення автоматичної системи керування штанговим насосом на основі ПЕОМ
4.2. Розроблення програмного забезпечення роботи свердловин
4.3. Розроблення та вибір стандартного блоку спряження цифрової СПК із силовою частиною ЕП
5. Охорона праці
5.1. Дія електричного струму на організм людини
5.2. Основні захисні заходи, що забезпечують безпечну експлуатацію Електроустановок
5.3. Техніка безпеки при експлуатації, розрахунок занулення
6. Розрахунок економічної ефективності модернізації електропривода штангового насоса для нафтових свердловин
6.1. Розрахунок витрат на модернізацію
6.1.2. Розрахунок заробітної плати з нарахуваннями
6.1.3. Визначення затрачених витрат на модернізацію
6.2. Розрахунок річного фонду часу роботи привода
6.3. Розрахунок річної експлуатаційної продуктивності
6.4. Визначення поточних витрат в процесі експлуатації привода
6.4.1. Розрахунок заробітної плати з нарахуваннями
6.4.2. Визначення витрат на технічне обслуговування і ремонт електрообладнання
6.4.3. Визначення витрат на електроенергію
6.4.4. Розрахунок загальної суми річних витрат
6.5. Розрахунок вартості машино-години роботи електропривода
6.6. Розрахунок вартості технічної операції для одиниці продукції
6.7. Визначення економічного ефекту від проведення модернізації
7. Електропостачання нафтовидобувних свердловин
7.1. Побудова системи електропостачання насосної установки
7.2. Визначення необхідної потужності трансформаторів
7.3. Визначення площі перерізу жил кабелів
7.4. Перевірка обраних кабелів по падінню напруги
7.5. Вибір та обґрунтування пристроїв захисту
7.6. Вибір плавких вставок запобіжників
7.7. Перевірка захисту проводів електричних ліній від струмів короткого замикання
7.8. Вибір автоматичного вимикача
7.9. Релейний захист
7.10. Автоматичне повторне вмикання лінії(АПВ) і автоматичне вмикання резерву(АВР)
Висновки
Список використаної літератури
Додатки
Щит управління КУПНА – 80 представляє собою збірку з двох металевих шаф – високовольтного та низьковольтного двохстороннього обслуговування об’єднаних спільними елементами конструкції опорним поясом з швелерів, днища, кришки, металевої перегородки, транспортних швелерів.
Опорний пояс виконано у вигляді салазок, які використовуються для переміщення щита управління на невеликі відстані.
В високовольтній шафі розташоване наступне обладнання:
Роз’єднувач типа РВз – 10/400 – ІІ У2с двома важільними приводами типа ПР – 10 – І;
Контактор типа КВ-2МУ2;
Трансформатори напруги типа НОМ – 6:
Запобіжники типа ПКТН – 10УЗ.
Контактор електрично зблокований з дверима високовольтної шафи. Це блокування забезпечує відключення контактора під час відкривання дверей високовольтної шафи.
В низьковольтній шафі із заднього боку змонтовані: релейно-контактна апаратура, випрямлячі, проміжний трансформатор, резистори та конденсатори; а з переднього боку змонтовані вимірювальні приводи, кнопки (пуск та стоп), перемикач режиму роботи S10, вольтметровий перемикач S9, автомати F 11 i F12 та блок керування AF.
Комплектний пристрій серії КУПНА 80 мають такі режими керування електродвигуном електронасосної установки:
Ручне;
Автоматичне;
Дистанційне.
Висновки
Задачачею даного проекта було модернізувати існуючий електропривід так, щоб він мав змогу працювати на різних горизонтах видобутку нафти з урахуванням сучасних вимог до технології видобутку.
В ході проектування виконано розрахунки та вибір приводного електродвигуна. Проведено аналіз роботи системи та розроблено алгоритм роботи насосів у автоматичному режимі. Також виконано розрахунок силової частини електропривода та вибір елементної бази.
Синтезована, оптимізована структура системи регулювання швидкості електропривода штангового насоса для нафтових свердловин. В даному дипломному проекті була проведена оцінка стійкості та встановлено, що система стійка.
В проектній частині розроблена автоматична система керування кількох насосних станцій із застосуванням ЕОМ.
Згідно із завданням проведено комплексну модернізацію електропостачання нафтовидобувної свердловини.
У зв’язку з заміною привідного електродвигуна (який уже давно застарів) на новий, менш потужний, але з більшим ККД, значно зменшились затрати на електроенергію, а термін окупності даних нововведень складає всього 2 місяці.
Дата добавления: 19.01.2012
|
1177. Курсовой проект - Фасовочно - укупорочная машина для тихих напитков | Компас
ПолтНТУ / Кафедра автоматики і електропривода / Об’єктом дослідження дипломного проекту є автоматична системи керування штанговим насосом, керування яким давно застаріло. Метою розрахунку механічної частини електропривода є визначення типорозміру всіх елементів електропривода штангового насоса для нафтових свердловин в процесі модернізації, з урахуванням усіх можливих режимів роботи установки та необхідними економічними показниками. Основним критерієм є економічний – забезпечення мінімуму витрат на видобування 1 т. нафти. Розрахунок параметрів системи регулювання електропривода штангового насоса для нафтових свердловин з підпорядкованими контурами швидкості та струму проводяться на основі методу послідовної корекції. / Склад: 8 аркушів креслення (Комплекс технологічний А1; Щит керування КУПНА80-19А2У1 А1; Алгоритм роботи насосів у автоматичному режимі А1; Блок керування захистом БУЗ. Схема електрична принципова А1; Щит керування КУПНА80-19А2У1. Схема електрична принципова А1; Динамічні характеристики А2; Схеми структурні алгоритмічні А2) + ПЗ.
Введение
1. Анализ оборудования для укупорки тихих напитков
1.1. Автоматы укупорки компании РОСПРОДМАШСЕРВИС (Россия)
1.2. Автоматы укупорки AROL (Италия)
1.3. Укупорочное оборудование компании Enoberg (Италия)
1.4. Укупорочные автоматы фирмы Алькор-Трейдинг (Россия)
1.4.1. Автомат укупорочный ПЭ винтовым колпачком А3-ВАУ.01
1.5. Укупорочное оборудование фирмы «Мирелли» (Россия)
2. Описание машины
2.1. Принцип действия
2.2. Кинематическая схема
3. Проектирование
3.1. Проектирование привода
3.2. Расчет валов
3.3. Проектирование пружины
4. Выводы.
Список используемой литературы
Выводы
В ходе проектирования рассмотрено современное оборудование, применяемое для укупоривания ПЭТ бутылок с тихими напитками.
Рассмотрены достоинства и недостатки различных типов машин. В качестве аналога для дальнейшего проектирования выбрана фасовоч-но-укупорочная машина Фасана.
В проектировочной части произведен расчет ременной передачи, двухступенчатого цилиндрического редуктора, в том числе зубчатые колеса и шестерни прямозубой зубчатой передачи, ведущий, проме-жуточный, ведомый валы.
Графическая часть курсового проекта содержит кинематическую схему фасовочно-укупорочной машины, сборочный чертеж укупороч-ного патрона, чертеж промежуточного вала и чертеж бутылки.
Дата добавления: 20.01.2012
|
1178. Курсовий проект - Модернізація вертикально - свердлильного верстата 2Г125 | Компас
НАУ ХАИ / Кафедра проектирования ракетно-космических комплексов / Дисциплина “Оборудование для изготовления упаковки” / Рассмотрена упаковочная линия для розлива тихих напитков. В качестве аналога выбран автомат для завинчивания пластмассовой крышки под ПЭТ-бутылку фасовочно-укупорочной машины Фасана 30/8. Этот автомат максимально приближенно соответствует выбранным параметрам проектирования укупорочного агрегата.Исходными данными для проектировочного расчета являются значения чисел оборотов приводного электродвигателя АИРС80-2S2У3 ГОСТ 19523-81 и исполнительного устройства. / 5 листов чертежи (Фасовочно-укупорочная машина Фасана 30/08, Пробковерт, Машина фасовочно-укупорочная. Схема кинематическая принципиальная, Технологический процесс, Укупорочный
агрегат) + спецификации + ПЗ.
Розрахунки:
1.1.Вибір електродвигуна.
1. 2. Вибір типу пасової передачі.
2.Розрахунки кінематики приводу зі східчастим регулюванням.
Розрахунок клинопасової передачі
Розрахунок зубчастих передач.
Розрахунок основних розмірів шпинделя
Розрахунок діаметрів валів коробки швидкостей
Розрахуэмо підшипники для шпиндельного вузла.
Дата добавления: 20.01.2012
|
1179. Курсовий проект - Технологічна карта виробництва бетонних робіт при зведенні 9-поверхового житлового будинку | AutoCad
ЖДТУ / Вихідні дані: Верстат: 2Г125. Потужність головного приводу: 5 кВт. Знаменник ряду частот обертання: φ =1,41. Найменша частота обертання шпинделю: n_min=125〖хв.〗^(-1). Найбільша частота обертання шпинделю: n_max=2000〖хв.〗^(-1). Частота обертання двигуна: n_(дв.)=1430〖хв.〗^(-1). / 3 аркуша креслення (Верстат 2Г125, Розгортка коробки швидкостей, Коробка) + ПЗ.
У курсовому проекті фундаменти запроектовані у вигляді суцільної монолітної фундамен¬тної плити.
Комплексний процес зведення монолітних залізобетонних конструкцій складається з технологічно зв’язаних і послідовно виконуваних простих процесів:
- установлення опалубки;
- монтаж арматури;
- прийом, подавання і укладання бетонної суміші;
- зняття опалубки.
Між 3-ім і 4-им процесами організовується технологічна перерва (tmn) - догляд за бетоном. Ведучим процесом, який значною мірою визначає тривалість робіт, є укладання бетонної суміші в опалубку.
Час, необхідний для набирання бетоном розпалубочної міцності, включаєть¬ся до загального технологічного циклу.
Для визначення загальної тривалості робіт з улаштування фундаментів спо¬чатку встановлюють обсяги робіт: площу опалубк
и (Sоп), витрати арматури (A) і об’єм бетону (VB)у який потрібно укласти в опалубку.
.
Основні процесів під час розробки й транспортування ґрунту слід:
- розробку ґрунту екскаватором з навантаженням, у транспортні засоби відвезенням у відвал відповідно до заданої відстані;
- зачистку дна котловану бульдозером;
- ручну доробку ґрунту.
Всі роботи нормують за Е2.
Дата добавления: 31.01.2012
|
1180. Котельная с одним котлом КПА-500Г, ТМ | AutoCad
ХНУМГ / 22-ти квартирний 1-секційний монолітний будинок, глибина закладання фундаменту – 2,8 м., висота фундаментної плити – 1,2 м., висота поверху – 3,0 м., висота підвального поверху – 3,1 м., товщина стін підвалу – 0,4 м., товщина внутрішніх стін – 0,25 м., зовнішніх – 0,3 м., товщина перекриття – 0,18 м. / Склад: 1 аркуш креслення + ПЗ.
.
Дата добавления: 06.02.2012
|
 1181. ЭОМ Мотель с рестораном | AutoCad
Проект котельной с котлом КПА-500Г разработан для технологического пароснабжения производства. Расход пара 200-400 кг/ч. Давление пара 2 ати. Топливо - природный газ среднего давления
Общие данные.
Электроснабжение. План наружных электросетей. Генеральный план.
Схема электрическая принципиальная распределительной сети.
Питание электроустановок напряжением 380/220В с системой TN-С-S.Система уравнивания потенциалов. Защита от импульсных перенапряжений.
План сетей электрооборудования. План ресторана на отм. 0,000.План ресторана на отм. 3,500. Фрагмент план 1-го этажа мотеля. План на отм. 3,300.
Фрагмент план 1-го этажа мотеля (в осях 3-4, В-Г).
План сетей электроосвещения. План ресторана на отм. 0,000.
План ресторана на отм. 3,500. Фрагмент план 1-го этажа мотеля. План на отм. 3,300.
Фрагмент план 1-го этажа мотеля (в осях 4-5, 1-Г).
Заземление. Фрагмент плана мотеля на отм. 0,000.
Фрагмент плана ресторана на отм. 0,000. Рисунок - 1.
Дата добавления: 12.02.2012
|
1182. АБ Двоповерховий житловий будинок 15,6 х 14,6 м | AutoCad
Проект электрооборудования и электроосвещения зданий мотеля и ресторана разработан для системы 380/220 В (TN-С-S) с глухозаземленной нейтралью. Электроснабжение проектируемого вводного-распределительного устройства - ВРУ и коммерческий узел учета электрической энергии - разрабатывается в проекте "Наружные сети электроснабжения". На розеточную группу предусмотрена установка в щитах ЩР1, ЩР2 устройств защитного отключения (УЗО). Напряжение силовой сети 380/220 В, цепей управления - 220 В. Категория надежности электроснабжения - III. Расчетная мощность-80 кВт. Коэффициент мощности - 0,85. Потеря напряжения от ввода до наиболее удаленной светоточки - 1,0%.
-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ
Загальна площа - 305.07 кв.м
Житлова площа - 136.96 кв.м
Допоміжна площа - 168,11 кв.м
Площа забудови - 205,70кв.м
Будівельний об’єм - 1234.2 куб.м
Кількість поверхів - 2
Кількість кімнат - 6
Загальні дані
Паспорт кольорового опорядження фасадів. Фасад 1-7
Фасад 1-7
Фасад А-Л
Фасад 7-1
Фасад Л-А
План підвалу
План 1-го поверху на відм. 0,000
План мансардного поверху на відм. +3,000
Розріз 1-1
Розрізи 2-2,3-3
Розгортка вентканалів
План фундаменту
Схема перемичок 1-го поверху
Схема перемичок мансардного поверху
Відомість перемичок
Схема перекриття підвалу
Схема перекриття 1-го поверху
Специфікація елементів перекриття
План даху
План крокв
Специфікація дерев'яних елементів даху
Експлікація підлог. Відомість опорядкування приміщень
Вузол утеплення зовнішньої стіни. Загальні вказівки
Дата добавления: 15.02.2012
|
1183. АС Кафе с залом на 30 мест 16,0 х 10,5 м | AutoCad
Клас будівлі - ІІ, ступінь вогнестійкості - ІІІ, ступінь довговічності - ІІ, кліматичний район - ІІ. / Склад: комплект.
Общие данные.
План фундаментов. Сечения фундаментов.Спецификация элементов.
Развертка стен фундаментов. Каркасы Кр-1, Кр-2.
Кладочный план. Схемы проемов.Спецификация перемычек.
План плит перекрытия и покрытия. Анкера перекрытий. Монолитный участок Ум-2.
Монолитный участок Ум-1. Арматурные изделия.
Монтажная схема лестницы в отм.0,000...+3,300.(Разрез 3-3).Разрез А-А. Сечения 1-1, 2-2.Спецификация изделий лестницы. Схема фермы Фм-1. Узлы1-5.
План стропильной системы крыши. Разрез 1-1, 2-2.
Узлы крыши.
Спецификация элементов крыши.
План кровли. Узлы 3,4,5,6, сечение 1-1,2-2.
Дата добавления: 08.03.2012
|
1184. Креслення - Карданний вал ЗІЛ-4331 | AutoCad
Здание двухэтажное с летней площадкой. За условную отметку 0,000 принят уровень чистого пола первого этажа, что соответствует абсолютной отм. 33,700 Условная отметка уровня земли принята -0,450 Над проемами уложены сборные железобетонные брусковые перемычки. Под прогонами устраиваются монолитные опорные подушки. На чертежах комплекта АС обозначения арматуры по ГОСТ 5781-82 классов АІ, АІІІ заменяют на обозначения по ДСТУ 3760-98 240С и 400С соответственно. Фундаменты выполнить из сборные железобетонные ленточных подушек и блоков.Наружные стены запроектированы из камня-ракушечника с (2000кг/м). ОБ с применением утеплителя Rockwool системы Rockmur, толщиной 50 мм. Внутренюю стену выполнять из силикатного кирпича М100 на растворе М50. / Состав: комплект чертежей.
.
Дата добавления: 09.03.2012
|
1185. Дипломний проект - Кран мостовий електричній загального призначення | Компас
ЛНТУ / кафедра автомобілів / Графічна частина курсового проекту містить 3 аркуша креслення (Аналіз експлуатаційних властивостей автомобіля ЗІЛ-4331, Карданна передача автомобіля ЗІЛ-4331, Деталювання). ПЗ відсутня.
1. РОЗРАХУНОК ГОЛОВНОГО МЕХАНІЗМУ ПІДЙОМУ ВАНТАЖУ
1.1 Розрахунок канату
1.2 Визначення загальних розмірів барабану
1.3 Вибір електродвигуна та редуктора
1.4 Перевірка двигуна
1.5 Вибір гальма
2. РОЗРАХУНОК ДОПОМІЖНОГО МЕХАНІЗМУ ПІДЙОМУ ВАНТАЖУ
2.1 Розрахунок канату
2.2 Визначення загальних розмірів барабану
2.3 Вибір електродвигуна та редуктора
2.4 Перевірка двигуна
2.5 Вибір гальма
3. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПЕРЕСУВАННЯ ВІЗКА
3.1 Вибір кінематичної схеми
3.2 Вибір та розрахунок ходових коліс
3.3 Вибір електродвигуна та редуктора
3.4 Перевірка двигуна
3.5 Розрахунок гальмівного моменту та вибір гальма
4. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПЕРЕСУВАННЯ КРАНУ
4.1 Визначення сил опору пересування крану
4.2 Розрахунок потрібної потужності двигуна та вибір редуктора
4.3 Перевірка двигуна на нагрівання
4.4 Вибір гальма
4.5 Перевірка зчеплення ходових коліс з рельсом
4.6 Розрахунок ходових коліс
5. РОЗРАХУНОК МЕТАЛОКОНСТРУКЦІЇ КРАНА
5.1 Вихідні дані
5.2 Навантаження і їх сполучення
5.3 Визначення навантажень і місць їх прикладання
5.4 Вибір марки сталі і напруг, що допускаються
5.5 Вибір поперечного перерізу балки
5.6 Перевірка балки на статичну і динамічну твердість
5.7 Перевірка балки на стійкість
5.8 Розрахунок звареного з’єднання пояса зі стінкою
6. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОЕКТУ КРАНА
6.1 Резюме
6.2 Розрахунок собівартості та оптової ціни крана
6.3 Витрати на проектування крана
6.4 Розрахунок очікуваного економічного ефекту від виробництва та використання
6.5 Розрахунок техніко-економічних показників
6.6 Стратегія маркетингу
6.7 Фінанси підприємства
6.8 Стратегія фінансування та кредитування
6.9 Оцінка ризику та страхування
7. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА
7.1 Загальні положення
7.2 Промислова санітарія
7.3 Техніка безпеки
7.4 Електробезпека
7.5 Пожежна безпека
7.6 Охорона навколишнього середовища
8. ЦИВІЛЬНА ОБОРОНА
8.1 Задачі цивільної оборони
8.2 Прогнозування глибин зон зараження СДОР
8.3 Заходи щодо захисту населення
9. ЕЛЕКТРОУСТАТКУВАННЯ КРАНУ
9.1 Вступ
9.2 Захисні панелі
9.3 Електропривод механізму підйому
10. НАУКОВО-ДОСЛІДНА РОБОТА
10.1 Вступ
10.2 Основи конструювання і розрахунку
10.3 Оптимальна висота балки
10.4 Товщина стінки
10.5 Пояса зварених балок
10.6 Підбор перетину складених балок
10.7 Зміна перетину балок по довжині
10.8 Застосування алюмінієвих сплавів
10.9 Матеріали і з'єднання
10.10 Особливості розрахунку і конструювання
10.11 Оптимізація параметрів мостів
Основні параметри і технічна характеристика крана
Проліт крана, м 22,5
Вантажопідйомність головного гака, т 50
Вантажопідйомність допоміжного гака, т 12,5
Група режиму роботи крана за ГОСТ 25546-82 5ДО (середній режим)
Максимальна висота підйому головного гака, м 12,5
Максимальна висота підйому допоміжного гака, м 14
Швидкість підйому головного гака, основна, м/с 0,1
Швидкість підйому головного гака, настановна, м/с 0,01
Швидкість підйому допоміжного гака, основна, м/с 0,32
Швидкість підйому допоміжного гака, настановна, м/с 0,032
Швидкість пересування візка, основна, м/с 0,8
Швидкість пересування візка, настановна, м/с 0,08
Швидкість пересування крана, основна, м/с 1,25
Швидкість пересування крана, настановна, м/с 0,125
Механізми крана
Механізм головного підйому
Група режиму роботи механізму за ГОСТ 25835-83 4М (середній)
Діаметр барабана, мм 639
Тип каната, мм 25,5-Г-1-Н-1360 ГОСТ 2688-80
Гак (заготівля 24.А-1 ГОСТ 6627-74)
Тип електродвигуна 4МТН 280-М10У1
Номінальна потужність, кВт 60
Номінальна частота обертання, про/хв 570
Тип редуктора Ц2-750-50-22МУ2
Передаточне число 50,94
Тип гальма ТКГ-400У2
Механізм допоміжного підйому
Група режиму роботи механізму за ГОСТ 25835-83 4М (середній)
Діаметр барабана, мм 409
Тип каната, мм 18-Г-1-Н-1770 ГОСТ 2688-80
Гак (заготівля 17 Б-1 ГОСТ 6627-74)
Тип електродвигуна 4МТМ225LB-У1
Номінальна потужність, кВт 37
Номінальна частота обертання, про/хв 720
Тип редуктора Ц2-500-25-32МУ2
Передаточне число 24,9
Тип гальма ТКГ-400У2
Механізм пересування візка
Група режиму роботи механізму за ГОСТ 25835-83 4М (середній)
Діаметр ходового колеса, мм 500
Тип електродвигуна 4МТ 132LB-6У1
Номінальна потужність, кВт 7,5
Номінальна частота обертання, про/хв 935
Тип редуктора ВК550-31,5-33У2
Передаточне число 32,9
Тип гальма ТКГ-160У2
Механізм пересування крана
Група режиму роботи механізму за ГОСТ 25835-83 4М (середній)
Діаметр ходового колеса, мм 800
Тип електродвигуна МТ 311-6У2 (2 шт.), L=10,5-16,5 м, горизонтально-фл.;
МТ 312-6У2 (2 шт.), L=19,5-16,5 м, горизонтально-фл.
Номінальна потужність, кВт 11; 15
Номінальна частота обертання, про/хв 945; 955
Тип редуктора Ц3ВК -250-31,5-17-У2;
Ц3ВК -250-31,5-27-У2
Передаточне число 31,5
Тип гальма ТКГ-200У2 (2 шт.)
Дата добавления: 25.03.2012
|
© Rundex 1.2 |
